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天津港“水上巴士”内支线成功首航 打通杂货运输“公转水”新航路
作者:   发布日期:2018-08-21 08:12:36   查看次数:158 次
摘 要:

 

                天津港“水上巴士”内支线成功首航 打通杂货运输“公转水”新航路

 
 
   日前,载有3100吨首钢冷卷的“宝迪”轮靠泊天津港一二公司14段码头,该轮的成功接卸标志着天津港钢材“水上巴士”内支线首航成功。
  据悉,由于天津港具备以FOB(即装运港船上交货,也称“离岸价”)作为贸易形式的南美等远洋航线、韩国航线优势,部分首钢货源需从天津港运输。而天津港启动钢材“水上巴士”内支线运输项目,正是瞄准了国家运输结构“公转水”调整和周边港口适配货源需求的趋势,通过内贸装船海运至天津港再转外贸出口。
  “水上巴士”项目是天津港今年打好产业结构“升级战”的重要抓手,也是深入贯彻加快推进津冀港口协同发展要求的创新举措,更是坚决落实京津冀及周边地区大气污染防治部署打出的“先手牌”。此举不仅降低货物集港运输成本,有效促进了重型柴油车减排,并且形成了货源聚集效应,增强了航线优势,放大了天津作为北方国际航运核心区功能,实现了钢厂和港口间的互利共赢。
  作为年外贸出口量120余万吨的大型钢厂,首钢一直被天津港视为腹地重要的钢材客户。此次,通过“水上巴士”项目,双方将进一步加强信息交流,并以项目为载体,推动双方开展更深层次务实合作。不仅如此,天津港还将以首钢转水首航为契机,后期重点拓展内支航线的延伸服务功能,大幅降低成本,继续开发河北曹妃甸周边等地区钢厂以及辽宁省营口、锦州周边市场,不断扩大货源量,为天津港转型发展注入新动力。
 
                           (来源:天津港集团)

 

  日前,载有3100吨首钢冷卷的“宝迪”轮靠泊天津港一二公司14段码头,该轮的成功接卸标志着天津港钢材“水上巴士”内支线首航成功。

  据悉,由于天津港具备以FOB(即装运港船上交货,也称“离岸价”)作为贸易形式的南美等远洋航线、韩国航线优势,部分首钢货源需从天津港运输。而天津港启动钢材“水上巴士”内支线运输项目,正是瞄准了国家运输结构“公转水”调整和周边港口适配货源需求的趋势,通过内贸装船海运至天津港再转外贸出口。

  “水上巴士”项目是天津港今年打好产业结构“升级战”的重要抓手,也是深入贯彻加快推进津冀港口协同发展要求的创新举措,更是坚决落实京津冀及周边地区大气污染防治部署打出的“先手牌”。此举不仅降低货物集港运输成本,有效促进了重型柴油车减排,并且形成了货源聚集效应,增强了航线优势,放大了天津作为北方国际航运核心区功能,实现了钢厂和港口间的互利共赢。

  作为年外贸出口量120余万吨的大型钢厂,首钢一直被天津港视为腹地重要的钢材客户。此次,通过“水上巴士”项目,双方将进一步加强信息交流,并以项目为载体,推动双方开展更深层次务实合作。不仅如此,天津港还将以首钢转水首航为契机,后期重点拓展内支航线的延伸服务功能,大幅降低成本,继续开发河北曹妃甸周边等地区钢厂以及辽宁省营口、锦州周边市场,不断扩大货源量,为天津港转型发展注入新动力。
 

 
Tags:天津港 航线  
 
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