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广州港斥资近90亿开建全自动化集装箱中转港等两大重量级项目
作者:   发布日期:2018-10-08 08:28:46   查看次数:28 次
摘 要:

 

                          广州港斥资近90亿开建全自动化集装箱中转港等两大重量级项目
 
9月30日,广州港南沙港区四期工程项目和广州南沙国际物流中心南区工程项目同时举行开工动员活动。两个项目投资额分别为69.74亿元和18.75亿元,总投资额达到88.49亿元。
  据广州港集团消息,当天下午,在各界嘉宾的见证下,广州市市长温国辉,市委常委、南沙区委书记蔡朝林,佛山市副市长赵海、中山市副市长袁永康、广东省交通运输厅副厅长陆亚兴,广州港务局局长陈洪先等共同在项目规划蓝图上按下象征“携手共建广州国际航运枢纽,推动粤港澳大湾区建设”的手印,凝聚意识,汇聚力量,揭开粤港澳大湾区港口综合物流建设的美好未来。
  南沙港区四期码头:定位集装箱中转港,打造世界领先全自动化码头
  广州港南沙港区四期是粤港澳大湾区首个新建的大型自动化集装箱码头项目,是广东省重点建设项目。项目位于广州港南沙港区龙穴岛作业区中部挖入式港池内,拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及配套集装箱驳船泊位,工程设计年吞吐量480万标准箱,工程计划建设年限为2018—2021年。该项目由广州港股份有限公司、佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司合资建设经营,工程总投概算为69.74亿元,三家股份占比分别为65%、19%和16%。该项目将大幅提升珠三角港口群的综合竞争力,同时为广东省推动港口资源整合提供借鉴。广州、佛山和中山三市将合力把南沙港区建设成为三市参与“一带一路”建设和联通世界的门户,项目建成后,将使大湾区具备多式联运的物流优势,进一步巩固其“一带一路”桥头堡的地位。
  据介绍,南沙四期工程将会是一个具有广州特色的自动化码头,由于南沙地处珠江口,具有水网通江达海的天然地理优势,造就了南沙港区江海联运模式的特点。其中南沙港区四期工程的定位是集装箱中转港,水转水的比例高,其主要工艺流向多为平行于码头前沿。目前国内外主要的自动化码头多为堆场垂直布置。此布置与四期工程的主要工艺流向有平面交叉,若依然采用垂直布置,将拉长水转水运输线路,提高建设、运营成本,降低装卸效率;为此南沙四期将建设成为全球第一个水平运输采用无人驾驶集卡(IGV)的全自动化码头。当无人驾驶技术被运用到港区内的集装箱卡车上后,同比集装箱吞吐量规模相近的码头运营成本将大幅降低,码头安全生产管控水平将大幅提升。届时南沙四期的集装箱码头现场将实现集卡无人驾驶和集装箱装卸远程操控,且实现零排放,成为世界领先的全自动化码头。
  据悉,下一步,四期码头运营方将以南沙港区四期工程的自动化集装箱码头建设为平台,与多家国内外先进科技型企业开展跨行业合作,深度结合“互联网+”、新能源智能汽车技术和大数据及云计算技术等新兴科技,自主创新新一代自动化码头技术,突破传统码头自动化改造的关键技术难点。南沙港区四期工程建成后,不仅是一个“自动化码头”,也是一个“绿色码头”,更是一个“智慧码头”,未来将成为广州港的“智慧港口”以及广州市“智慧城市”发展的排头兵。

  (来源:中港网)
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