加入收藏  
 

 
青岛成立全国首家多式联运发展联盟 建北方“一带一路”主枢纽
作者:   发布日期:2017-12-01 09:16:50   查看次数:1253 次
摘 要:

                    青岛成立全国首家多式联运发展联盟 建北方“一带一路”主枢纽

 
 
   全国首家促进多式联运发展的地方性组织宣告成立。
  为推进青岛市多式联运加快发展,青岛市交通运输委、青岛市政府口岸办昨日(29日)牵头发起成立了“青岛多式联运发展联盟”。
  记者在现场了解到,近年来,国家高度重视多式联运发展,先后出台了一系列指导性文件。国家物流业发展中长期规划中18处提到多式联运,将多式联运工程列为12大重点工程之首。为推进青岛市市多式联运加快发展,青岛市交通运输委经过调研,遵循“政府指导、企业主体、精诚合作、资源共享、互利互惠”的原则,联合海港、空港、铁路及多式联运相关政府部门、物流企业、行业协会和研究机构,共同发起成立“青岛多式联运发展联盟”,搭建起跨市场区域、跨运输方式、跨行政管理合作沟通平台。
  青岛多式联运发展联盟有成员44个,青岛市交通运输委、市政府口岸办牵头,港口、机场、铁路、市(区市)物流主管部门和协会、多式联运主要承运商、相关研究机构和院校等参与,联盟成员不缴纳盟费。为促进联盟健康发展,在广泛征求成员单位意见的基础上,制定了青岛多式联运发展联盟盟约、青岛多式联运发展联盟工作细则,成立了联盟秘书处,联盟秘书处设秘书长1人,副秘书长4人,联盟秘书处设在市交通运输委,秘书长由市交通运输委派员担任,副秘书长分别由政府部门、行业协会负责人担任。
  未来,联盟将加大力度吸引更多国际过境货物,加大货源承揽力度,开通新航线、新班列,增强联运服务辐射范围,提升中亚、中欧等国际多式联运竞争力。同时深化多式联运示范工程建设,加快推进胶州、即墨、黄岛铁路物流园等项目建设,力争尽快实现港口、园区有效对接,建设“一带一路”多式联运物流枢纽。联盟还将支持企业创新发展模式,打造联动发展新格局,深化物流、制造、商贸产业融合合作,加快实施“双百千”工程,促进产业做大、企业做强。
  青岛市“十三五”物流业发展规划中把多式联运列入12项重点工作之一。2016年6月,青岛“一带一路”跨境集装箱多式联运工程获批国家首批、山东省唯一多式联运示范项目。同年7月,山东省交通运输厅在胶州组织召开了山东省推进多式联运发展工作座谈会,强调要在全省加快发展多式联运。2016年,青岛市海铁联运货量突破48万标箱,同比增长60%,位居全国沿海港口首位。目前,青岛市海铁联运集装箱班列已达37条,其中省内班列24条,省外班列8条,过境班列5条,基本形成了“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚”、“横贯东西”的海铁联运物流大通道。
青岛市建成北方“一带一路”主枢纽
  据青岛日报消息,昨日,由青岛市交通运输委员会港航管理局指导,青岛国际航运服务中心主办的青岛港航产业发展联盟工作会议暨“一带一路”青岛海铁联运发展蓝皮书发布会在青岛举行,青岛国际航运服务中心研究课题“一带一路”青岛海铁联运发展蓝皮书对外发布。
  青岛走出海铁联运发展特色道路
  《2017青岛“一带一路”背景下海铁联运发展》蓝皮书由青岛市交通运输委员会港航管理局、青岛国际航运服务中心牵头组织,中国交通运输协会亚欧大陆桥国际班列协调服务中心、中集国际物流有限公司专家团队编写。蓝皮书详细阐述了青岛发展海铁联运的时代背景,分析了“一带一路”背景下,“一带一路”沿线国家国际海铁联运的市场需求,针对青岛实际情况,提出了青岛开展“一带一路”背景下海铁联运的市场定位、发展思路和发展目标。

  发布会上,中国交协亚欧大陆桥物流分会副秘书长车探来表示,海、铁基础设施的完善及相对的区位优势是青岛的基本特色,青岛也走出了海铁联运发展的特色道路。
  青岛港是中国沿海港口开展集装箱海铁联运最早的港口,被交通运输部、铁道部(中国铁路总公司)确定为全国海铁联运的6个示范港口之一。 通过“胶黄小运转”班列,青岛港与位于胶州的中铁联集青岛中心站相连,实现了“前港后站、一体运作”海铁联运模式的无缝对接,进一步打通了海陆双向物流通道。
  2010年投入运营的青岛铁路集装箱中心站是全国18个特大型集装箱中心站之一,相继开通了中亚班列、中韩快线、中蒙班列及国内至西安、洛阳、郑州、乌鲁木齐等地国内班列;与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等过境口岸相连,2012年获得铁道部和国际货协跨境运输资质,承担着山东半岛乃至周围各省的集装箱铁路运输重要功能。据统计,截至10月11日,该中心站完成集装箱作业量35.5万TEU,预计全年可实现40万TEU。
  青岛具备构建多式联运主通道优势
  车探来介绍,青岛拥有横跨亚欧大陆,辐射数十个国家,线路里程达一万多公里,是世界上里程最长、跨越国家最多、辐射范围最广的海—陆—海运输通道。这条通道以青岛为海陆节点,沿新亚欧大陆桥国际经济合作走廊,经胶济、京沪、石德、石太、太中银(或经京沪、陇海)、兰新等铁路大动脉由中国西部阿拉山口、霍尔果斯等口岸出境,再经中亚、俄罗斯、欧洲铁路网抵达大西洋东岸的鹿特丹、汉堡等欧洲基本港。
  在车探来看来,青岛作为东亚太平洋西岸海陆衔接条件最好的城市,具有构建 “一带一路”国际多式联运主通道的优势。 “青岛海铁联运的市场辐射范围正好处在‘一带一路’新亚欧大陆桥国际经济合作走廊的核心地带,具有连南接北、东西互济的优势。大力发展海铁联运,可以成为加快建设青岛‘一带’和‘一路’对接枢纽的突破口,打造‘一带’和‘一路”对接的主枢纽、主通道。”车探来说。蓝皮书提出以打造青岛自由贸易港为目标,以服务于日韩、美国、中国东南沿海等环太平洋沿岸地区与中亚、欧洲之间的货物交流为主线,陆海内外联动、东西双向互济,港航班列境外基地产业联动,把青岛建设成为中国北方“一带一路”的主枢纽、新亚欧大陆桥国际经济合作走廊的主通道、自由贸易港国际合作的平台和海陆枢纽节点。

(来源:大众网)
共1页 |< home-88必发 < 上一页 1 下一页 > 尾页 >|
会员介绍
友情链接
中华人民共和国交通运输部 广东省交通运输厅公众网 广州港务局公众信息网 中国港口 中港网
广州港集团 深圳港口协会 广东省航运集团有限公司 湛江港(集团)股份有限公司 惠州港务集团有限公司
珠海港控股集团 中山港航集团股份有限公司 汕头港务集团 肇庆高要珠江物流有限公司 广东中艺重工有限公司
广州南沙海港集装箱码头有限公司 广东南粤物流股份有限公司 东莞港务集团有限公司 吉宝物流(佛山)有限公司 新会国际码头有限公司
广州港南沙港务有限公司 广东省船东协会 肇庆新港码头有限公司 广东阳江港港务有限公司 珠江船务发展有限公司
广东大鹏液化天然气有限公司 佛山北村珠江货运码头有限公司 东莞海昌 盐田国际集装箱码头 容奇港
中国商事仲裁网 阳江市保丰港务有限公司
投诉电话:83881539  |  网站声明
2009-2012 ©版权所有 www.bifa788.com 粤ICP备 号-5 技术支持:老K科技有限公司 联系电话:020- -817
欢迎访问88必发娱乐官网 网站,当前网站访问量【24988905】,当前在线访客共